Un Colonel espagnol nommé José Luis de Aresti Aguirre, né à Bilbao, en Espagne, bien qu'il se promettait à une carrière médicale, devint pilote dans les années 30, alors que se dessinaient les horreurs de la Guerre Civile espagnole.

Il fit son premier meeting aérien en 1939, à l'age de 20 ans puis il fut instructeur de pilotage. Il contribua au développement d'ouvrages sur le pilotage et la voltige. Après la guerre, il fut pilote d'essai pour l'Espagne et fit de nombreux meetings aériens, aux figures très audacieuses.

C'est en 1961 qu'il édita son " Sistema Aresti ", sorte de dictionnaire des figures de voltige, par ailleurs déjà employé en Espagne. Tout d'abord partiellement employé par la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), son travail fut plébiscité et adjoint aux diverses données dont se servaient déjà les pilotes en compétition.

La méthode d'aérocryptographie qui en résultat était à la fois simple, complète et évolutive, à la manière d'un alphabet permettant d'écrire.

Voici les bases de cette notation :

• Une figure commence toujours par un rond et finit par un trait.
• Un trait plein correspond au vol ventre et les pointillés au vol dos. C'est la trajectoire de l'avion.
• Les flèches courbées sont des tonneaux et le nombre à coté est le nombre de facettes (une demi flèche est un demi tonneau)
• Un triangle horizontal pointant vers la droite est une vrille. Un gros triangle est un tour de vrille. Un gros triangle et un petit triangle en dessous et plus d'un de vrille, le numéro indique un tour et quart , et demi ... Un triangle vide est une vrille ventre et un triangles plein est une vrille dos.
• Un triangle vertical est un tonneau déclenché. S'il est vide c'est un déclenché positif , s'il est plein c'est un déclenché négatif.

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